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| 1 | JOHNBULL in MYOUKO RALLY 2008 Result | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 4 | 順位 | ゼッケン NO |
車種 | 初日 POINT |
2日目 第1ST |
2日目 第2ST |
2日目 第3ST |
2日目 第4ST |
2日目 寸止め |
初日+2日目 総合POINT |
| 5 | 1 | 1959年式 ロータス17 | -28 | -5 | -4.5 | -1.5 | -2.3 | -40 | -81.3 | |
| 6 | 2 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -23 | -0.8 | -0.5 | -0.6 | -0.6 | 0 | -25.5 | |
| 7 | 3 | 1957年式 MGB | 0 | -0.8 | -1.0 | -0.9 | -1.0 | 5 | 1.3 | |
| 8 | 4 | 1961年式 ロータスエリートSr2 | -35.5 | 0 | -3 | -0.7 | 0 | 0 | -39.2 | |
| 9 | 5 | 1959年式 トライアンフTR3A | − | − | − | − | − | − | − | |
| 10 | 6 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -5 | -0.2 | -0.5 | -0.4 | -0.7 | -10 | -16.8 | |
| 11 | 7 | 1964年式 モーリスミニクーパーMK1 | -36.5 | -12.0 | -23.0 | -8.7 | -8.8 | -10 | -99.0 | |
| 12 | 8 | 1969年式 ロータスセブンSr3 | 1 | -0.1 | -0.1 | -0.5 | 0 | 5 | 5.3 | |
| 13 | 9 | 1963年式 ロータスエランSr1 | -11 | -1.6 | -54.0 | -0.3 | -7 | -40 | -113.9 | |
| 14 | 10 | 1962年式 ジャガーマーク2 | 0 | -1.9 | -0.2 | -4.7 | -5.0 | 5 | -6.8 | |
| 15 | 11 | 1965年式 ジネッタG4 | -47 | -10.4 | -77.9 | -153.6 | -109.9 | 10 | -388.8 | |
| 16 | 12 | 1965年式 ロータスエランSr2 | -68.5 | -35 | -40.6 | -5.5 | -5 | -40 | -194.6 | |
| 17 | 13 | 1967年式 MGB GT MK1 | -7 | -0.2 | -18.6 | -13.1 | -8.3 | 5 | -42.2 | |
| 18 | 14 | 1967年式 ジャガーEタイプSr1 | -28 | 0 | -4.7 | -0.5 | 0 | 5 | -28.2 | |
| 19 | 15 | 1969年式 ロータスエランSr4SE | 9 | -0.2 | -0.2 | -6.8 | -0.2 | 5 | 6.6 | |
| 20 | 16 | 1965年式 MG1100 | 8 | -0.2 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | 5 | 12.3 | |
| 21 | 17 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | 7.5 | -4 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | 5 | 8.2 | |
| 22 | 18 | 1958年式 トライアンフTR3A | 9 | 0 | -3.5 | -0.1 | -0.3 | 10 | 15.1 | |
| 23 | 19 | 1965年式 ジャガー3.8S | 4 | -0.2 | -0.2 | -12.2 | -12.3 | 5 | -15.9 | |
| 24 | 20 | 1966年式 ロータスエランSr2 | 3 | -0.4 | -2.5 | -2.5 | -4.0 | 0 | -6.4 | |
| 25 | 21 | 1957年式 MGA1500MK1 | 1 | -0.2 | -0.2 | 0 | -0.1 | 5 | 5.5 | |
| 26 | 22 | 1967年式 ジネッタG12 | 7 | 0 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | -10 | -3.5 | |
| 27 | 23 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | -15.5 | -137.5 | -4.8 | -147 | -36.6 | -10 | -351.4 | |
| 28 | 24 | 1948年式 MG TC | − | − | − | − | − | − | − | |
| 29 | 25 | 1973年式 ジャガーEタイプSr3 | -36.5 | − | − | − | − | − | − | |
| 30 | 26 | 1965年式 オースチンミニモーク | -29 | -23.2 | -12.3 | -59.8 | -25.8 | -10 | -160.1 | |
| 31 | 27 | 1967年式 ロータスエランSr3 | -28 | -16.8 | -93.5 | -52.7 | -13 | 5 | -199 | |
| 32 | 28 | 1958年式 オースチンA35 | -37 | -3.5 | -3.4 | -59.2 | -32.3 | 0 | -135.4 | |
| 33 | ||||||||||
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| 1 | 2日目:第1ST計測記録表(第5ST) | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 3 | *ポイント計算基準:目標タイムより・・・ | ||||||||||||||||||
| 4 | 早く着いた場合→1秒毎にマイナス0.5ポイント | 遅く着いた場合→1秒毎にマイナス0.1ポイント | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | (例)10秒早く着いた場合はマイナス5ポイント | (注)秒単位は小数第一位を四捨五入します。 | |||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | NO | 到着実測タイム | 四捨五入後 | 目標 | ポイント | 備考 | 着判定 | 差時間 | 差時間(秒換算) | ||||||||||
| 9 | 例 | 2 | : | 31 | : | 15.12 | 2:39:15 | 2:38 | -7.5 | 75秒の遅着 | 遅着 | 0:01:15 | 15 | ||||||
| 10 | 1 | : | : | 2:37:50 | 2:38 | -5 | 1 | 早着 | 0:00:10 | 10 | |||||||||
| 11 | 2 | : | : | 2:39:08 | 2:39 | -0.8 | 2 | 遅着 | 0:00:08 | 08 | |||||||||
| 12 | 3 | : | : | 2:40:08 | 2:40 | -0.8 | 3 | 遅着 | 0:00:08 | 08 | |||||||||
| 13 | 4 | : | : | 2:41:00 | 2:41 | 0 | 4 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 14 | 5 | : | : | 2:42 | 5 | 早着 | 2:42:00 | 00 | |||||||||||
| 15 | 6 | : | : | 2:43:02 | 2:43 | -0.2 | 6 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 16 | 7 | : | : | 2:43:36 | 2:44 | -12.0 | 7 | 早着 | 0:00:24 | 24 | |||||||||
| 17 | 8 | : | : | 2:45:01 | 2:45 | -0.1 | 8 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | |||||||||
| 18 | 9 | : | : | 2:46:16 | 2:46 | -1.6 | 9 | 遅着 | 0:00:16 | 16 | |||||||||
| 19 | 10 | : | : | 2:47:19 | 2:47 | -1.9 | 10 | 遅着 | 0:00:19 | 19 | |||||||||
| 20 | 11 | : | : | 2:49:44 | 2:48 | -10.4 | 11 | 遅着 | 0:01:44 | 44 | |||||||||
| 21 | 12 | : | : | 2:47:50 | 2:49 | -35 | 12 | 早着 | 0:01:10 | 10 | |||||||||
| 22 | 13 | : | : | 2:50:02 | 2:50 | -0.2 | 13 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 23 | 14 | : | : | 2:51:00 | 2:51 | 0 | 14 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 24 | 15 | : | : | 2:52:02 | 2:52 | -0.2 | 15 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 25 | 16 | : | : | 2:53:02 | 2:53 | -0.2 | 16 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 26 | 17 | : | : | 2:53:52 | 2:54 | -4 | 17 | 早着 | 0:00:08 | 08 | |||||||||
| 27 | 18 | : | : | 2:55:00 | 2:55 | 0 | 18 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 28 | 19 | : | : | 2:56:02 | 2:56 | -0.2 | 19 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 29 | 20 | : | : | 2:57:04 | 2:57 | -0.4 | 20 | 遅着 | 0:00:04 | 04 | |||||||||
| 30 | 21 | : | : | 2:58:02 | 2:58 | -0.2 | 21 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 31 | 22 | : | : | 2:59:00 | 2:59 | 0 | 22 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 32 | 23 | : | : | 3:22:55 | 3:00 | -137.5 | 23 | 遅着 | 0:22:55 | 55 | |||||||||
| 33 | 24 | : | : | 3:01 | 24 | 早着 | 3:01:00 | 00 | |||||||||||
| 34 | 25 | : | : | 3:02 | 25 | 早着 | 3:02:00 | 00 | |||||||||||
| 35 | 26 | : | : | 3:06:52 | 3:03 | -23.2 | 26 | 遅着 | 0:03:52 | 52 | |||||||||
| 36 | 27 | : | : | 3:06:48 | 3:04 | -16.8 | 27 | 遅着 | 0:02:48 | 48 | |||||||||
| 37 | 28 | : | : | 3:04:53 | 3:05 | -3.5 | 28 | 早着 | 0:00:07 | 07 | |||||||||
| 38 | 29 | : | : | 3:06 | 29 | 早着 | 3:06:00 | 00 | |||||||||||
| 39 | 30 | : | : | 3:07 | 30 | 早着 | 3:07:00 | 00 | |||||||||||
| 40 | 31 | : | : | 3:08 | 31 | 早着 | 3:08:00 | 00 | |||||||||||
| 41 | 32 | : | : | 3:09 | 32 | 早着 | 3:09:00 | 00 | |||||||||||
| 42 | 33 | : | : | 3:10 | 33 | 早着 | 3:10:00 | 00 | |||||||||||
| 43 | 34 | : | : | 3:11 | 34 | 早着 | 3:11:00 | 00 | |||||||||||
| 44 | 35 | : | : | 3:12 | 35 | 早着 | 3:12:00 | 00 | |||||||||||
| 45 | 36 | : | : | 3:13 | 36 | 早着 | 3:13:00 | 00 | |||||||||||
| 46 | 37 | : | : | 3:14 | 37 | 早着 | 3:14:00 | 00 | |||||||||||
| 47 | 38 | : | : | 3:15 | 38 | 早着 | 3:15:00 | 00 | |||||||||||
| 48 | 39 | : | : | 3:16 | 39 | 早着 | 3:16:00 | 00 | |||||||||||
| 49 | 40 | : | : | 3:17 | 40 | 早着 | 3:17:00 | 00 | |||||||||||
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| 1 | 2日目:第2ST計測記録表(第6ST) | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 3 | *ポイント計算基準:目標タイムより・・・ | ||||||||||||||||||
| 4 | 早く着いた場合→1秒毎にマイナス0.5ポイント | 遅く着いた場合→1秒毎にマイナス0.1ポイント | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | (例)10秒早く着いた場合はマイナス5ポイント | (注)秒単位は小数第一位を四捨五入します。 | |||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | NO | 到着実測タイム | 四捨五入後 | 目標 | ポイント | 備考 | 着判定 | 差時間 | 差時間(秒換算) | ||||||||||
| 9 | 例 | 4 | : | 11 | : | 15.12 | 4:11:15 | 4:10 | -7.5 | 75秒の遅着 | 遅着 | 0:01:15 | 15 | ||||||
| 10 | 1 | : | : | 4:09:51 | 4:10 | -4.5 | 1 | 早着 | 0:00:09 | 09 | |||||||||
| 11 | 2 | : | : | 4:11:05 | 4:11 | -0.5 | 2 | 遅着 | 0:00:05 | 05 | |||||||||
| 12 | 3 | : | : | 4:12:10 | 4:12 | -1.0 | 3 | 遅着 | 0:00:10 | 10 | |||||||||
| 13 | 4 | : | : | 4:12:54 | 4:13 | -3 | 4 | 早着 | 0:00:06 | 06 | |||||||||
| 14 | 5 | : | : | 4:14 | 5 | 早着 | 4:14:00 | 00 | |||||||||||
| 15 | 6 | : | : | 4:15:05 | 4:15 | -0.5 | 6 | 遅着 | 0:00:05 | 05 | |||||||||
| 16 | 7 | : | : | 4:15:14 | 4:16 | -23.0 | 7 | 早着 | 0:00:46 | 46 | |||||||||
| 17 | 8 | : | : | 4:17:01 | 4:17 | -0.1 | 8 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | |||||||||
| 18 | 9 | : | : | 4:27:00 | 4:18 | -54.0 | 9 | 遅着 | 0:09:00 | 00 | |||||||||
| 19 | 10 | : | : | 4:19:02 | 4:19 | -0.2 | 10 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 20 | 11 | : | : | 4:32:59 | 4:20 | -77.9 | 11 | 遅着 | 0:12:59 | 59 | |||||||||
| 21 | 12 | : | : | 4:27:46 | 4:21 | -40.6 | 12 | 遅着 | 0:06:46 | 46 | |||||||||
| 22 | 13 | : | : | 4:25:06 | 4:22 | -18.6 | 13 | 遅着 | 0:03:06 | 06 | |||||||||
| 23 | 14 | : | : | 4:23:47 | 4:23 | -4.7 | 14 | 遅着 | 0:00:47 | 47 | |||||||||
| 24 | 15 | : | : | 4:24:02 | 4:24 | -0.2 | 15 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 25 | 16 | : | : | 4:25:02 | 4:25 | -0.2 | 16 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 26 | 17 | : | : | 4:26:01 | 4:26 | -0.1 | 17 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | |||||||||
| 27 | 18 | : | : | 4:26:53 | 4:27 | -3.5 | 18 | 早着 | 0:00:07 | 07 | |||||||||
| 28 | 19 | : | : | 4:28:02 | 4:28 | -0.2 | 19 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 29 | 20 | : | : | 4:28:55 | 4:29 | -2.5 | 20 | 早着 | 0:00:05 | 05 | |||||||||
| 30 | 21 | : | : | 4:30:02 | 4:30 | -0.2 | 21 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 31 | 22 | : | : | 4:31:02 | 4:31 | -0.2 | 22 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 32 | 23 | : | : | 4:32:48 | 4:32 | -4.8 | 23 | 遅着 | 0:00:48 | 48 | |||||||||
| 33 | 24 | : | : | 4:33 | 24 | 早着 | 4:33:00 | 00 | |||||||||||
| 34 | 25 | : | : | 4:34 | 25 | 早着 | 4:34:00 | 00 | |||||||||||
| 35 | 26 | : | : | 4:37:03 | 4:35 | -12.3 | 26 | 遅着 | 0:02:03 | 03 | |||||||||
| 36 | 27 | : | : | 4:32:53 | 4:36 | -93.5 | 27 | 早着 | 0:03:07 | 07 | |||||||||
| 37 | 28 | : | : | 4:37:34 | 4:37 | -3.4 | 28 | 遅着 | 0:00:34 | 34 | |||||||||
| 38 | 29 | : | : | 4:38 | 29 | 早着 | 4:38:00 | 00 | |||||||||||
| 39 | 30 | : | : | 4:39 | 30 | 早着 | 4:39:00 | 00 | |||||||||||
| 40 | 31 | : | : | 4:40 | 31 | 早着 | 4:40:00 | 00 | |||||||||||
| 41 | 32 | : | : | 4:41 | 32 | 早着 | 4:41:00 | 00 | |||||||||||
| 42 | 33 | : | : | 4:42 | 33 | 早着 | 4:42:00 | 00 | |||||||||||
| 43 | 34 | : | : | 4:43 | 34 | 早着 | 4:43:00 | 00 | |||||||||||
| 44 | 35 | : | : | 4:44 | 35 | 早着 | 4:44:00 | 00 | |||||||||||
| 45 | 36 | : | : | 4:45 | 36 | 早着 | 4:45:00 | 00 | |||||||||||
| 46 | 37 | : | : | 4:46 | 37 | 早着 | 4:46:00 | 00 | |||||||||||
| 47 | 38 | : | : | 4:47 | 38 | 早着 | 4:47:00 | 00 | |||||||||||
| 48 | 39 | : | : | 4:48 | 39 | 早着 | 4:48:00 | 00 | |||||||||||
| 49 | 40 | : | : | 4:49 | 40 | 早着 | 4:49:00 | 00 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||||||||||
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| 1 | 2日目:第4ST計測記録表(第8ST) | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 3 | *ポイント計算基準:目標タイムより・・・ | ||||||||||||||||||
| 4 | 早く着いた場合→1秒毎にマイナス0.5ポイント | 遅く着いた場合→1秒毎にマイナス0.1ポイント | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | (例)10秒早く着いた場合はマイナス5ポイント | (注)秒単位は小数第一位を四捨五入します。 | |||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | NO | 到着実測タイム | 四捨五入後 | 目標 | ポイント | 備考 | 着判定 | 差時間 | 差時間(秒換算) | ||||||||||
| 9 | 例 | 6 | : | 5 | : | 15.12 | 6:06:15 | 6:05 | -7.5 | 75秒の遅着 | 遅着 | 0:01:15 | 15 | ||||||
| 10 | 1 | : | : | 6:05:23 | 6:05 | -2.3 | 1 | 遅着 | 0:00:23 | 23 | |||||||||
| 11 | 2 | : | : | 6:06:06 | 6:06 | -0.6 | 2 | 遅着 | 0:00:06 | 06 | |||||||||
| 12 | 3 | : | : | 6:07:10 | 6:07 | -1.0 | 3 | 遅着 | 0:00:10 | 10 | |||||||||
| 13 | 4 | : | : | 6:08:00 | 6:08 | 0 | 4 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 14 | 5 | : | : | 6:09 | 5 | 早着 | 6:09:00 | 00 | |||||||||||
| 15 | 6 | : | : | 6:10:07 | 6:10 | -0.7 | 6 | 遅着 | 0:00:07 | 07 | |||||||||
| 16 | 7 | : | : | 6:12:28 | 6:11 | -8.8 | 7 | 遅着 | 0:01:28 | 28 | |||||||||
| 17 | 8 | : | : | 6:12:00 | 6:12 | 0 | 8 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 18 | 9 | : | : | 6:14:10 | 6:13 | -7 | 9 | 遅着 | 0:01:10 | 10 | |||||||||
| 19 | 10 | : | : | 6:14:50 | 6:14 | -5.0 | 10 | 遅着 | 0:00:50 | 50 | |||||||||
| 20 | 11 | : | : | 6:33:19 | 6:15 | -109.9 | 11 | 遅着 | 0:18:19 | 19 | |||||||||
| 21 | 12 | : | : | 6:15:50 | 6:16 | -5 | 12 | 早着 | 0:00:10 | 10 | |||||||||
| 22 | 13 | : | : | 6:18:23 | 6:17 | -8.3 | 13 | 遅着 | 0:01:23 | 23 | |||||||||
| 23 | 14 | : | : | 6:18:00 | 6:18 | 0 | 14 | JUST | 0 | 0 | |||||||||
| 24 | 15 | : | : | 6:19:02 | 6:19 | -0.2 | 15 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 25 | 16 | : | : | 6:20:02 | 6:20 | -0.2 | 16 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 26 | 17 | : | : | 6:21:01 | 6:21 | -0.1 | 17 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | |||||||||
| 27 | 18 | : | : | 6:22:03 | 6:22 | -0.3 | 18 | 遅着 | 0:00:03 | 03 | |||||||||
| 28 | 19 | : | : | 6:25:03 | 6:23 | -12.3 | 19 | 遅着 | 0:02:03 | 03 | |||||||||
| 29 | 20 | : | : | 6:23:52 | 6:24 | -4.0 | 20 | 早着 | 0:00:08 | 08 | |||||||||
| 30 | 21 | : | : | 6:25:01 | 6:25 | -0.1 | 21 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | |||||||||
| 31 | 22 | : | : | 6:26:02 | 6:26 | -0.2 | 22 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | |||||||||
| 32 | 23 | : | : | 6:33:06 | 6:27 | -36.6 | 23 | 遅着 | 0:06:06 | 06 | |||||||||
| 33 | 24 | : | : | 6:28 | 24 | 早着 | 6:28:00 | 00 | |||||||||||
| 34 | 25 | : | : | 6:29 | 25 | 早着 | 6:29:00 | 00 | |||||||||||
| 35 | 26 | : | : | 6:34:18 | 6:30 | -25.8 | 26 | 遅着 | 0:04:18 | 18 | |||||||||
| 36 | 27 | : | : | 6:33:10 | 6:31 | -13 | 27 | 遅着 | 0:02:10 | 10 | |||||||||
| 37 | 28 | : | : | 6:37:23 | 6:32 | -32.3 | 28 | 遅着 | 0:05:23 | 23 | |||||||||
| 38 | 29 | : | : | 6:33 | 29 | 早着 | 6:33:00 | 00 | |||||||||||
| 39 | 30 | : | : | 6:34 | 30 | 早着 | 6:34:00 | 00 | |||||||||||
| 40 | 31 | : | : | 6:35 | 31 | 早着 | 6:35:00 | 00 | |||||||||||
| 41 | 32 | : | : | 6:36 | 32 | 早着 | 6:36:00 | 00 | |||||||||||
| 42 | 33 | : | : | 6:37 | 33 | 早着 | 6:37:00 | 00 | |||||||||||
| 43 | 34 | : | : | 6:38 | 34 | 早着 | 6:38:00 | 00 | |||||||||||
| 44 | 35 | : | : | 6:39 | 35 | 早着 | 6:39:00 | 00 | |||||||||||
| 45 | 36 | : | : | 6:40 | 36 | 早着 | 6:40:00 | 00 | |||||||||||
| 46 | 37 | : | : | 6:41 | 37 | 早着 | 6:41:00 | 00 | |||||||||||
| 47 | 38 | : | : | 6:42 | 38 | 早着 | 6:42:00 | 00 | |||||||||||
| 48 | 39 | : | : | 6:43 | 39 | 早着 | 6:43:00 | 00 | |||||||||||
| 49 | 40 | : | : | 6:44 | 40 | 早着 | 6:44:00 | 00 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ダンボール寸止め計測記録表 | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | *ポイント計算基準:ダンボールとの距離 | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | [0〜1cm +30P] [1〜3cm +20P] [3〜10cm +10P] [10〜30 +5P] [30〜50cm 0P] | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | [50〜80cm -10P] [80〜100cm -20P] [100cm以上 -30P] [激突 -40P] | |||||||||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | NO | 計測距離 | ポイント | 備考 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 例 | x | cm | -40 | 激突は×で記入下さい | ランク | ||||||||||||||||||||
| 10 | 1 | x | cm | -40 | i | 1 | a | 0<1 | 30 | |||||||||||||||||
| 11 | 2 | 35 | cm | 0 | e | 2 | b | 1<3 | 20 | |||||||||||||||||
| 12 | 3 | 28 | cm | 5 | d | 3 | c | 3<10 | 10 | |||||||||||||||||
| 13 | 4 | 31 | cm | 0 | e | 4 | d | 10<30 | 5 | |||||||||||||||||
| 14 | 5 | cm | a | 5 | e | 30<50 | 0 | |||||||||||||||||||
| 15 | 6 | 54 | cm | -10 | f | 6 | f | 50<80 | -10 | |||||||||||||||||
| 16 | 7 | 60 | cm | -10 | f | 7 | g | 80<100 | -20 | |||||||||||||||||
| 17 | 8 | 23 | cm | 5 | d | 8 | h | 100<999 | -30 | |||||||||||||||||
| 18 | 9 | x | cm | -40 | i | 9 | i | x | -40 | |||||||||||||||||
| 19 | 10 | 17 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 20 | 11 | 4 | cm | 10 | c | |||||||||||||||||||||
| 21 | 12 | x | cm | -40 | i | |||||||||||||||||||||
| 22 | 13 | 22 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 23 | 14 | 12 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 24 | 15 | 29 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 25 | 16 | 16 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 26 | 17 | 13 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 27 | 18 | 7 | cm | 10 | c | |||||||||||||||||||||
| 28 | 19 | 29 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 29 | 20 | 42 | cm | 0 | e | |||||||||||||||||||||
| 30 | 21 | 15 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 31 | 22 | 52 | cm | -10 | f | |||||||||||||||||||||
| 32 | 23 | 54 | cm | -10 | f | |||||||||||||||||||||
| 33 | 24 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 34 | 25 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 35 | 26 | 56 | cm | -10 | f | |||||||||||||||||||||
| 36 | 27 | 23 | cm | 5 | d | |||||||||||||||||||||
| 37 | 28 | 40 | cm | 0 | e | |||||||||||||||||||||
| 38 | 29 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 39 | 30 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 40 | 31 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 41 | 32 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 42 | 33 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 43 | 34 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 44 | 35 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 45 | 36 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 46 | 37 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 47 | 38 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 48 | 39 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 49 | 40 | cm | a | |||||||||||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||||||||||||||
| A | B | C | |
|---|---|---|---|
| 1 | 車輌到着順表 | ||
| 2 | |||
| 3 | 到着順 | ゼッケン等 | 備考 |
| 4 | 1 | ||
| 5 | 2 | ||
| 6 | 3 | ||
| 7 | 4 | ||
| 8 | 5 | ||
| 9 | 6 | ||
| 10 | 7 | ||
| 11 | 8 | ||
| 12 | 9 | ||
| 13 | 10 | ||
| 14 | 11 | ||
| 15 | 12 | ||
| 16 | 13 | ||
| 17 | 14 | ||
| 18 | 15 | ||
| 19 | 16 | ||
| 20 | 17 | ||
| 21 | 18 | ||
| 22 | 19 | ||
| 23 | 20 | ||
| 24 | 21 | ||
| 25 | 22 | ||
| 26 | 23 | ||
| 27 | 24 | ||
| 28 | 25 | ||
| 29 | 26 | ||
| 30 | 27 | ||
| 31 | 28 | ||
| 32 | 29 | ||
| 33 | 30 | ||
| 34 | 31 | ||
| 35 | 32 | ||
| 36 | 33 | ||
| 37 | 34 | ||
| 38 | 35 | ||
| 39 | 36 | ||
| 40 | 37 | ||
| 41 | 38 | ||
| 42 | 39 | ||
| 43 | 40 | ||
| 44 | |||
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| 1 | JOHNBULL in MYOUKO RALLY 2008 Result | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 4 | 順位 | ゼッケン NO |
車種 | 初日 POINT |
2日目 第1ST |
2日目 第2ST |
2日目 第3ST |
2日目 第4ST |
2日目 寸止め |
初日+2日目 総合POINT |
| 5 | 1 | 18 | 1958年式 トライアンフTR3A | 9 | 0 | -3.5 | -0.1 | -0.3 | 10 | 15.1 |
| 6 | 2 | 16 | 1965年式 MG1100 | 8 | -0.2 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | 5 | 12.3 |
| 7 | 3 | 17 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | 7.5 | -4 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | 5 | 8.2 |
| 8 | 4 | 15 | 1969年式 ロータスエランSr4SE | 9 | -0.2 | -0.2 | -6.8 | -0.2 | 5 | 6.6 |
| 9 | 5 | 21 | 1957年式 MGA1500MK1 | 1 | -0.2 | -0.2 | 0 | -0.1 | 5 | 5.5 |
| 10 | 6 | 8 | 1969年式 ロータスセブンSr3 | 1 | -0.1 | -0.1 | -0.5 | 0 | 5 | 5.3 |
| 11 | 7 | 3 | 1957年式 MGB | 0 | -0.8 | -1.0 | -0.9 | -1.0 | 5 | 1.3 |
| 12 | 8 | 22 | 1967年式 ジネッタG12 | 7 | 0 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | -10 | -3.5 |
| 13 | 9 | 20 | 1966年式 ロータスエランSr2 | 3 | -0.4 | -2.5 | -2.5 | -4.0 | 0 | -6.4 |
| 14 | 10 | 10 | 1962年式 ジャガーマーク2 | 0 | -1.9 | -0.2 | -4.7 | -5.0 | 5 | -6.8 |
| 15 | 11 | 19 | 1965年式 ジャガー3.8S | 4 | -0.2 | -0.2 | -12.2 | -12.3 | 5 | -15.9 |
| 16 | 12 | 6 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -5 | -0.2 | -0.5 | -0.4 | -0.7 | -10 | -16.8 |
| 17 | 13 | 2 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -23 | -0.8 | -0.5 | -0.6 | -0.6 | 0 | -25.5 |
| 18 | 14 | 14 | 1967年式 ジャガーEタイプSr1 | -28 | 0 | -4.7 | -0.5 | 0 | 5 | -28.2 |
| 19 | 15 | 4 | 1961年式 ロータスエリートSr2 | -35.5 | 0 | -3 | -0.7 | 0 | 0 | -39.2 |
| 20 | 16 | 13 | 1967年式 MGB GT MK1 | -7 | -0.2 | -18.6 | -13.1 | -8.3 | 5 | -42.2 |
| 21 | 17 | 1 | 1959年式 ロータス17 | -28 | -5 | -4.5 | -1.5 | -2.3 | -40 | -81.3 |
| 22 | 18 | 7 | 1964年式 モーリスミニクーパーMK1 | -36.5 | -12.0 | -23.0 | -8.7 | -8.8 | -10 | -99.0 |
| 23 | 19 | 9 | 1963年式 ロータスエランSr1 | -11 | -1.6 | -54.0 | -0.3 | -7 | -40 | -113.9 |
| 24 | 20 | 28 | 1958年式 オースチンA35 | -37 | -3.5 | -3.4 | -59.2 | -32.3 | 0 | -135.4 |
| 25 | 21 | 26 | 1965年式 オースチンミニモーク | -29 | -23.2 | -12.3 | -59.8 | -25.8 | -10 | -160.1 |
| 26 | 22 | 12 | 1965年式 ロータスエランSr2 | -68.5 | -35 | -40.6 | -5.5 | -5 | -40 | -194.6 |
| 27 | 23 | 27 | 1967年式 ロータスエランSr3 | -28 | -16.8 | -93.5 | -52.7 | -13 | 5 | -199 |
| 28 | 24 | 23 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | -15.5 | -137.5 | -4.8 | -147 | -36.6 | -10 | -351.4 |
| 29 | 25 | 11 | 1965年式 ジネッタG4 | -47 | -10.4 | -77.9 | -153.6 | -109.9 | 10 | -388.8 |
| 30 | 26 | 5 | 1959年式 トライアンフTR3A | − | − | − | − | − | − | − |
| 31 | 27 | 24 | 1948年式 MG TC | − | − | − | − | − | − | − |
| 32 | 28 | 25 | 1973年式 ジャガーEタイプSr3 | -36.5 | − | − | − | − | − | − |
| 33 | 29 | |||||||||
| 34 | 30 | |||||||||
| 35 | 31 | |||||||||
| 36 | 32 | |||||||||
| 37 | 33 | |||||||||
| 38 | 34 | |||||||||
| 39 | 35 | |||||||||
| 40 | 36 | |||||||||
| 41 | 37 | |||||||||
| 42 | 38 | |||||||||
| 43 | 39 | |||||||||
| 44 | 40 | |||||||||
| 45 | ||||||||||
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| 1 | JOHNBULL in MYOUKO RALLY 2008 Result | ||||||||
| 2 | |||||||||
| 3 | |||||||||
| 4 | 順位 | ゼッケン NO |
車種 | 初日 POINT |
2日目 第1ST |
2日目 第2ST |
2日目 第4ST |
2日目 寸止め |
初日+2日目 総合POINT |
| 5 | 1 | 18 | 1958年式 トライアンフTR3A | 9 | 0 | -3.5 | -0.3 | 10 | 15.2 |
| 6 | 2 | 15 | 1969年式 ロータスエランSr4SE | 9 | -0.2 | -0.2 | -0.2 | 5 | 13.4 |
| 7 | 3 | 16 | 1965年式 MG1100 | 8 | -0.2 | -0.2 | -0.2 | 5 | 12.4 |
| 8 | 4 | 17 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | 7.5 | -4 | -0.1 | -0.1 | 5 | 8.3 |
| 9 | 5 | 8 | 1969年式 ロータスセブンSr3 | 1 | -0.1 | -0.1 | 0 | 5 | 5.8 |
| 10 | 6 | 21 | 1957年式 MGA1500MK1 | 1 | -0.2 | -0.2 | -0.1 | 5 | 5.5 |
| 11 | 7 | 3 | 1957年式 MGB | 0 | -0.8 | -1.0 | -1.0 | 5 | 2.2 |
| 12 | 8 | 10 | 1962年式 ジャガーマーク2 | 0 | -1.9 | -0.2 | -5.0 | 5 | -2.1 |
| 13 | 9 | 22 | 1967年式 ジネッタG12 | 7 | 0 | -0.2 | -0.2 | -10 | -3.4 |
| 14 | 10 | 19 | 1965年式 ジャガー3.8S | 4 | -0.2 | -0.2 | -12.3 | 5 | -3.7 |
| 15 | 11 | 20 | 1966年式 ロータスエランSr2 | 3 | -0.4 | -2.5 | -4.0 | 0 | -3.9 |
| 16 | 12 | 6 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -5 | -0.2 | -0.5 | -0.7 | -10 | -16.4 |
| 17 | 13 | 2 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -23 | -0.8 | -0.5 | -0.6 | 0 | -24.9 |
| 18 | 14 | 14 | 1967年式 ジャガーEタイプSr1 | -28 | 0 | -4.7 | 0 | 5 | -27.7 |
| 19 | 15 | 13 | 1967年式 MGB GT MK1 | -7 | -0.2 | -18.6 | -8.3 | 5 | -29.1 |
| 20 | 16 | 4 | 1961年式 ロータスエリートSr2 | -35.5 | 0 | -3 | 0 | 0 | -38.5 |
| 21 | 17 | 28 | 1958年式 オースチンA35 | -37 | -3.5 | -3.4 | -32.3 | 0 | -76.2 |
| 22 | 18 | 1 | 1959年式 ロータス17 | -28 | -5 | -4.5 | -2.3 | -40 | -79.8 |
| 23 | 19 | 7 | 1964年式 モーリスミニクーパーMK1 | -36.5 | -12.0 | -23.0 | -8.8 | -10 | -90.3 |
| 24 | 20 | 26 | 1965年式 オースチンミニモーク | -29 | -23.2 | -12.3 | -25.8 | -10 | -100.3 |
| 25 | 21 | 9 | 1963年式 ロータスエランSr1 | -11 | -1.6 | -54.0 | -7 | -40 | -113.6 |
| 26 | 22 | 27 | 1967年式 ロータスエランSr3 | -28 | -16.8 | -93.5 | -13 | 5 | -146.3 |
| 27 | 23 | 12 | 1965年式 ロータスエランSr2 | -68.5 | -35 | -40.6 | -5 | -40 | -189.1 |
| 28 | 24 | 23 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | -15.5 | -137.5 | -4.8 | -36.6 | -10 | -204.4 |
| 29 | 25 | 11 | 1965年式 ジネッタG4 | -47 | -10.4 | -77.9 | -109.9 | 10 | -235.2 |
| 30 | 26 | 5 | 1959年式 トライアンフTR3A | − | − | − | − | − | − |
| 31 | 27 | 24 | 1948年式 MG TC | − | − | − | − | − | − |
| 32 | 28 | 25 | 1973年式 ジャガーEタイプSr3 | -36.5 | − | − | − | − | − |
| 33 | 29 | ||||||||
| 34 | 30 | ||||||||
| 35 | 31 | ||||||||
| 36 | 32 | ||||||||
| 37 | 33 | ||||||||
| 38 | 34 | ||||||||
| 39 | 35 | ||||||||
| 40 | 36 | ||||||||
| 41 | 37 | ||||||||
| 42 | 38 | ||||||||
| 43 | 39 | ||||||||
| 44 | 40 | ||||||||
| 45 | |||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JOHNBULL in MYOUKO RALLY 2008 Result(ゼッケン順) | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 4 | 順位 | ゼッケン NO |
車種 | 初日 POINT |
2日目 第1ST |
2日目 第2ST |
2日目 第3ST |
2日目 第4ST |
2日目 寸止め |
初日+2日目 総合POINT |
| 5 | 1 | 1959年式 ロータス17 | -28 | -5 | -4.5 | -1.5 | -2.3 | -40 | -81.3 | |
| 6 | 2 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -23 | -0.8 | -0.5 | -0.6 | -0.6 | 0 | -25.5 | |
| 7 | 3 | 1957年式 MGB | 0 | -0.8 | -1.0 | -0.9 | -1.0 | 5 | 1.3 | |
| 8 | 4 | 1961年式 ロータスエリートSr2 | -35.5 | 0 | -3 | -0.7 | 0 | 0 | -39.2 | |
| 9 | 5 | 1959年式 トライアンフTR3A | − | − | − | − | − | − | − | |
| 10 | 6 | 1966年式 ロータスエランSr3 | -5 | -0.2 | -0.5 | -0.4 | -0.7 | -10 | -16.8 | |
| 11 | 7 | 1964年式 モーリスミニクーパーMK1 | -36.5 | -12.0 | -23.0 | -8.7 | -8.8 | -10 | -99.0 | |
| 12 | 8 | 1969年式 ロータスセブンSr3 | 1 | -0.1 | -0.1 | -0.5 | 0 | 5 | 5.3 | |
| 13 | 9 | 1963年式 ロータスエランSr1 | -11 | -1.6 | -54.0 | -0.3 | -7 | -40 | -113.9 | |
| 14 | 10 | 1962年式 ジャガーマーク2 | 0 | -1.9 | -0.2 | -4.7 | -5.0 | 5 | -6.8 | |
| 15 | 11 | 1965年式 ジネッタG4 | -47 | -10.4 | -77.9 | -153.6 | -109.9 | 10 | -388.8 | |
| 16 | 12 | 1965年式 ロータスエランSr2 | -68.5 | -35 | -40.6 | -5.5 | -5 | -40 | -194.6 | |
| 17 | 13 | 1967年式 MGB GT MK1 | -7 | -0.2 | -18.6 | -13.1 | -8.3 | 5 | -42.2 | |
| 18 | 14 | 1967年式 ジャガーEタイプSr1 | -28 | 0 | -4.7 | -0.5 | 0 | 5 | -28.2 | |
| 19 | 15 | 1969年式 ロータスエランSr4SE | 9 | -0.2 | -0.2 | -6.8 | -0.2 | 5 | 6.6 | |
| 20 | 16 | 1965年式 MG1100 | 8 | -0.2 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | 5 | 12.3 | |
| 21 | 17 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | 7.5 | -4 | -0.1 | -0.1 | -0.1 | 5 | 8.2 | |
| 22 | 18 | 1958年式 トライアンフTR3A | 9 | 0 | -3.5 | -0.1 | -0.3 | 10 | 15.1 | |
| 23 | 19 | 1965年式 ジャガー3.8S | 4 | -0.2 | -0.2 | -12.2 | -12.3 | 5 | -15.9 | |
| 24 | 20 | 1966年式 ロータスエランSr2 | 3 | -0.4 | -2.5 | -2.5 | -4.0 | 0 | -6.4 | |
| 25 | 21 | 1957年式 MGA1500MK1 | 1 | -0.2 | -0.2 | 0 | -0.1 | 5 | 5.5 | |
| 26 | 22 | 1967年式 ジネッタG12 | 7 | 0 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | -10 | -3.5 | |
| 27 | 23 | 1964年式 オースチンミニクーパーS | -15.5 | -137.5 | -4.8 | -147 | -36.6 | -10 | -351.4 | |
| 28 | 24 | 1948年式 MG TC | − | − | − | − | − | − | − | |
| 29 | 25 | 1973年式 ジャガーEタイプSr3 | -36.5 | − | − | − | − | − | − | |
| 30 | 26 | 1965年式 オースチンミニモーク | -29 | -23.2 | -12.3 | -59.8 | -25.8 | -10 | -160.1 | |
| 31 | 27 | 1967年式 ロータスエランSr3 | -28 | -16.8 | -93.5 | -52.7 | -13 | 5 | -199 | |
| 32 | 28 | 1958年式 オースチンA35 | -37 | -3.5 | -3.4 | -59.2 | -32.3 | 0 | -135.4 | |
| 33 | ||||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 第1ST計測記録表 | (記入例) | |||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 3 | *ポイント計算基準:目標タイムより・・・ | ||||||||||||||||||
| 4 | 早く着いた場合→1秒毎にマイナス0.5ポイント | 遅く着いた場合→1秒毎にマイナス0.1ポイント | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | (例)10秒早く着いた場合はマイナス5ポイント | (注)秒単位は小数第一位を四捨五入します。 | |||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | NO | 到着実測タイム | 四捨五入後 | 目標 | ポイント | 備考 | 着判定 | 差時間 | 差時間(秒換算) | ||||||||||
| 9 | 例 | 2 | : | 31 | : | 15.12 | 2:39:15 | 2:38 | -7.5 | 75秒の遅着 | 遅着 | 0:01:15 | 15 | ||||||
| 10 | 1 | : | : | 2:38:00 | 2:38 | 0 | JUST | 1 | JUST | 0 | 0 | ||||||||
| 11 | 2 | : | : | 2:38:59 | 2:39 | -0.5 | 1秒 早い | 2 | 早着 | 0:00:01 | 01 | ||||||||
| 12 | 3 | : | : | 2:39:58 | 2:40 | -1 | 2秒 早い | 3 | 早着 | 0:00:02 | 02 | ||||||||
| 13 | 4 | : | : | 2:40:50 | 2:41 | -5.0 | 10秒 早い | 4 | 早着 | 0:00:10 | 10 | ||||||||
| 14 | 5 | : | : | 2:41:00 | 2:42 | -30 | 1分(60秒) 早い | 5 | 早着 | 0:01:00 | 00 | ||||||||
| 15 | 6 | : | : | 2:43 | 6 | 早着 | 2:43:00 | 00 | |||||||||||
| 16 | 7 | : | : | 2:44:01 | 2:44 | -0.1 | 1秒 遅い | 7 | 遅着 | 0:00:01 | 01 | ||||||||
| 17 | 8 | : | : | 2:45:02 | 2:45 | -0.2 | 2秒 遅い | 8 | 遅着 | 0:00:02 | 02 | ||||||||
| 18 | 9 | : | : | 2:46:10 | 2:46 | -1 | 10秒 遅い | 9 | 遅着 | 0:00:10 | 10 | ||||||||
| 19 | 10 | : | : | 2:48:00 | 2:47 | -6.0 | 1分(60秒) 遅い | 10 | 遅着 | 0:01:00 | 00 | ||||||||
| 20 | 11 | : | : | 2:48 | 11 | 早着 | 2:48:00 | 00 | |||||||||||
| 21 | 12 | : | : | 2:49 | 12 | 早着 | 2:49:00 | 00 | |||||||||||
| 22 | 13 | : | : | 2:50 | 13 | 早着 | 2:50:00 | 00 | |||||||||||
| 23 | 14 | : | : | 2:51 | 14 | 早着 | 2:51:00 | 00 | |||||||||||
| 24 | 15 | : | : | 2:52 | 15 | 早着 | 2:52:00 | 00 | |||||||||||
| 25 | 16 | : | : | 2:53 | 16 | 早着 | 2:53:00 | 00 | |||||||||||
| 26 | 17 | : | : | 2:54 | 17 | 早着 | 2:54:00 | 00 | |||||||||||
| 27 | 18 | : | : | 2:55 | 18 | 早着 | 2:55:00 | 00 | |||||||||||
| 28 | 19 | : | : | 2:56 | 19 | 早着 | 2:56:00 | 00 | |||||||||||
| 29 | 20 | : | : | 2:57 | 20 | 早着 | 2:57:00 | 00 | |||||||||||
| 30 | 21 | : | : | 2:58 | 21 | 早着 | 2:58:00 | 00 | |||||||||||
| 31 | 22 | : | : | 2:59 | 22 | 早着 | 2:59:00 | 00 | |||||||||||
| 32 | 23 | : | : | 3:00 | 23 | 早着 | 3:00:00 | 00 | |||||||||||
| 33 | 24 | : | : | 3:01 | 24 | 早着 | 3:01:00 | 00 | |||||||||||
| 34 | 25 | : | : | 3:02 | 25 | 早着 | 3:02:00 | 00 | |||||||||||
| 35 | 26 | : | : | 3:03 | 26 | 早着 | 3:03:00 | 00 | |||||||||||
| 36 | 27 | : | : | 3:04 | 27 | 早着 | 3:04:00 | 00 | |||||||||||
| 37 | 28 | : | : | 3:05 | 28 | 早着 | 3:05:00 | 00 | |||||||||||
| 38 | 29 | : | : | 3:06 | 29 | 早着 | 3:06:00 | 00 | |||||||||||
| 39 | 30 | : | : | 3:07 | 30 | 早着 | 3:07:00 | 00 | |||||||||||
| 40 | 31 | : | : | 3:08 | 31 | 早着 | 3:08:00 | 00 | |||||||||||
| 41 | 32 | : | : | 3:09 | 32 | 早着 | 3:09:00 | 00 | |||||||||||
| 42 | 33 | : | : | 3:10 | 33 | 早着 | 3:10:00 | 00 | |||||||||||
| 43 | 34 | : | : | 3:11 | 34 | 早着 | 3:11:00 | 00 | |||||||||||
| 44 | 35 | : | : | 3:12 | 35 | 早着 | 3:12:00 | 00 | |||||||||||
| 45 | 36 | : | : | 3:13 | 36 | 早着 | 3:13:00 | 00 | |||||||||||
| 46 | 37 | : | : | 3:14 | 37 | 早着 | 3:14:00 | 00 | |||||||||||
| 47 | 38 | : | : | 3:15 | 38 | 早着 | 3:15:00 | 00 | |||||||||||
| 48 | 39 | : | : | 3:16 | 39 | 早着 | 3:16:00 | 00 | |||||||||||
| 49 | 40 | : | : | 3:17 | 40 | 早着 | 3:17:00 | 00 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||||||||||